道达尔转让西太股份尚未有定论1-【zixun】

道达尔转让西太股份尚未有定论

中石油日前在官网发布消息称，公司总裁汪东进与道达尔集团副总裁兼全球上游业务总裁戴可瑞7月1日在北京举行了会晤，双方就国内外上游项目和西太平洋炼厂股权转让等方面的话题交换了意见。大连西太炼厂相关人士透露，近两年法国道达尔一直在就退出西太的方面与中石油协商，态度较为坚决，如最终通过，其股权或将转入中石油及中化集团处，最终决议最快将于今年年底出炉。

资料显示，大连西太是中国第一家大型中外合资燃料化工型石化企业，原油一次加工能力为1000万吨/年，为油品出口型企业。其股东有中国石油天然气股份有限公司、中化（香港）石油国际有限公司、法国道达尔公司、大连市建设投资公司和中国中化集团，占比分别是28.5%、25.2%、22.4%、15.5%和8.4%。

若道达尔持有股份全部转给中石油，后者在大连西太的股份占比将增至50.9%。

业内人士透露，道达尔退出的主要原因或在看淡中国炼油行业前景。据中石油财报数据显示，2013年公司炼油板块亏损47亿多元，比2012年减亏289.6亿。而包括中石化董事长傅成玉在内的业内高管也都发表过看法，认为中国乃至亚洲的炼油行业存在过剩局面，且未来几年还会加重。

据了解，目前在大连西太的实际运行中，上游原油采购由中联油和中化代理进口，下游主要产品方面汽油全部出口量约为10万吨/月，柴油和航煤大部分供国内，分别由中石油销售公司和中航油销售，少量出口，而道达尔在其中只扮演有限角色。

此前2012年3月份时科威特石油公司（KPC）首席执行官Farouk Al Zanki曾表示，与道达尔就中科湛江炼化一体化项目（1500万吨/年炼油、80万吨/年乙烯）签订合作协议，转让其50%股权中的20%给道达尔，但随后了解到，道达尔并未实际进入该项目，目前科威特就湛江项目仍在与中石化协商，计划2016-2017年投产。

因中国政策要求，中外合资炼油项目中中方要绝对控股，占比股份需超过50%。成品油零售板块，同一外国投资者在中国境内从事成品油零售经营超过30座及以上加油站的（含投资建设加油站、控股和租赁站），销售来自多个供应商的不同种类和品牌的成品油的，不允许外方控股。由此可看出，外资进入这些板块仍有较大限制。

数据显示，道达尔在中国投资呈多元化发展，其1980年就开始在渤海湾附近进行海上钻井活动，是最早一批进入中国的外国石油企业。与中国的石油企业有多方面的合作，包括上游勘探、炼化板块及油品终端销售等，如与中石油合作开发内蒙古苏里格致密气田、与中石化合作在上海以西200公里的地方开采页岩气、在天津保税区建设润滑油厂等。另有数据显示，道达尔与中化合作的加油站在华北地区已有100家，华东地区的计划数目达到300家左右，是除BP、Shell、ExxonMobil外的在中国拥有最多加油站的国外油企。

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