链轮厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
链轮厂家
热门搜索:
技术资讯
当前位置:首页 > 技术资讯

11月车牌竞价走低杭二手车商抛售存量指标-【新闻】

发布时间:2021-05-28 14:37:03 阅读: 来源:链轮厂家

11月车牌竞价走低 杭二手车商抛售存量指标

今年10月,存量二手车的车牌指标价曾一度被炒到6万元以上。但随着11月竞价价格走低,加之年底部分二手车商集中抛售存量指标,存量指标的价格已经回落到4万至4.5万元之间。业内人士表示,年底前,二手车商手上有一批急着出手的二手车存量指标。想购买二手车存量指标的消费者,建议试着“货比三家”,还可以挤出不少水分。

11月竞价8人底价成交存量指标受关注度降低

在竞价连续超过3.6万元之后,存量指标受到了不少参与竞价市民的关注。

程先生曾在10月份出价39800元,但还是没能竞得增量指标。考虑到此前三个月最低成交价平均涨幅超过8000元,程先生想放弃竞价,转向存量指标。“尽管存量指标价格也很高,但谁也不知道下个月的竞价成交价会不会更高?”程先生说,对于很多参与竞价的市民来说,如何出价,是选择竞价还是存量指标,实际上都是在博弈。

然而,在11月的增量指标竞价中,有8位幸运儿以1万元的底价成交——仅有520人参与报价,“争夺”1217个以竞价方式分配的个人增量指标。这组数据说明,一是大家担心竞价再刮“杭儿风”,有人放弃了。这个戏剧性的场面,让不少原本已在放弃边缘的市民重新燃起对竞价的信心。

二手车商吴永斌表示,11月竞价最低成交价以底价成交,无疑会降低二手车存量指标的关注度,存量指标的价格也受到了影响。“按照11月之前三个月,最低成交价平均8000元的月增幅计算,竞价和存量指标的差价并不大。”

吴永斌说,现在关注二手车存量指标的人群又只剩下在杭工作的外地人。“因为根据限牌规则,符合申请指标条件的市民,选择上牌的方式有很多种,包括摇号、竞价、司法拍卖、存量指标等方式都可以,他们自然哪种既省钱又省力就选哪种。”吴永斌说,不符合申请增量指标条件,又需要用车的在杭外地人,购买存量二手车是他们获得浙A牌照的唯一途径。

车商年底集中抛售

存量指标价格开始下跌

关注的人群有所下降,市场上抛售的指标却不断增多。“僧少粥多”的情况下,二手车存量指标价格下跌自然无法避免。

二手车商金老板透露,还没有出售的备案存量二手车中,有小部分是属于高污染排放的“黄标车”,这批存量二手车必须在元旦前卖掉。“存量指标获得浙A牌照的原理,是买家将存量二手车转移、迁出或报废后,获得更新指标,然后给新车上牌。”金老板说,“黄标车”元旦之后报废,将不能获得更新指标,买家买它也就没意义了。

此外,最近在杭州二手车圈子广为流传的消息称,南京可能马上要限牌。于是,精明的二手车商们,开始考虑到南京二手车市场去做“投资”。

一位不愿具名的二手车商说,迁往南京的二手车,主要是符合南京迁入条件的国Ⅳ排放车辆,包括杭州限牌前部分二手车商囤积的一批新车。“很多车商想尽快把这批备案存量二手车的存量指标套出来,以便尽快将车子迁往南京。”该二手车商说,部分二手车商已经从赚二手车交易差价转变为靠倒卖“指标”赚钱了。但南京限牌还只是“流言”,二手车商们这么做,也是一种赌博。

不少二手车商还认为,二手车存量指标价格超过6万元,已经达到了峰值,今后不可能再有这么高的价格了。“5万元的售价,已经可以出手了。而且存量指标何时过期也没公布,万一公布时间很紧迫,价格更卖不上去。”

汽车分析师章建平表示,对二手车商而言,卖存量指标就像卖股票一样,关键是看涨还是看跌。“就目前而言,11月竞价价格受挫,另一支‘潜力股’出现,种种不利消息,让二手车商们觉得现在已经到抛售的最佳时机。”章建平说,根据市场规律,集中抛售的结果,必然是价格下跌。从最高的6万元以上,到上月中旬的5.5万元,再到昨天开价4.5万元左右,都证明了这一点。

市场上量多价跌

年底或是购买最佳时机

章建平表示,二手车存量指标属于限牌政策下的衍生产物,且属于“不可再生资源”,市场上卖一个少一个,指望价格大幅下跌也是不可能的。“有资格申请增量指标的市民,如果不急着用车,建议再观察本月的竞价情况;而对于没有资格申请增量指标,只能通过购买存量二手车获得浙A牌照的在杭外地人来说,本月中下旬可能是购买存量指标的最佳时机。”章建平建议,届时记得“货比三家”,没准遇到一个急着出售存量指标的二手车商,价格还能再便宜点。

九江职业装定做

长治职业装定制

南平定制西装

相关阅读