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高端车型降低门槛 向中端车发起战火种植

发布时间:2020-04-19 15:53:31 阅读: 来源:链轮厂家

高端车型降低门槛 向中端车发起战火

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高端车型降低门槛 向中端车发起战火 12-01-12 08:14 来源:潇湘晨报 作者:唐洁琼 打印  手机看新闻

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豪华车集体推出小排量、节能环保车型。

现如今,豪华车早已不是遥不可及。马路上奔驰、宝马等高端车比比皆是,而驾驶它们的车主也多是些平民大众。事实上,如果你有20多万元购车预算,有多款豪华车可供你选择,如奔驰A级、B级、奥迪A1、宝马1系、雷克萨斯CT200h等等。如果你的资金暂不够付全款,多种贷款模式都可以让你轻轻松松把豪车开回家。豪华车还集体推出小排量、节能环保车型,向中端车型发起了战火。

小排量是豪华品牌高增长的保证

过去的一年,虽然整体车市增幅下滑,但豪华车依然保持了高速增长。比如奔驰去年1-11月,同比增幅为35%,宝马去年1-11月同比增幅高达40.7%,奥迪去年同比增长37%。不过,在集体高速增长的情况下,市场结构却发生了变化。

奔驰中国副总裁、南区负责人黄文伟接受记者采访时表示,豪华车市场无疑是去年车市的最大亮点,就整个豪华车市场来说,豪华车市场保持高速增长的观点太笼统,主要是三大德系品牌表现出色。事实上,即便是奔驰品牌产品中的销售结构也在发生变化。奔驰的产品系列特别长,如果把排量和型号算进去,奔驰有50多个不同型号,从便宜的B级、A级到300多万的车型都有。黄文伟预计,当经济增速慢下来的时候,高端车型的增长也会慢下来,比如顶级豪华车品牌法拉利、兰博基尼等,去年第三四季度的增速已经慢下来了。因此,奔驰S级依然保持一定的份额,更多的增长点是C级、E级这样的紧凑型或大中型车。

在第七届长沙国际车展上,与以往客户冲动买走最贵车型不同的是,越来越多的客户会选择低排量、低配置的车型了。据湖南仁孚奔驰店内销售经理介绍,车展期间店内销量达到180台左右,创了新的纪录。不过整体销量中C级和E级车型占了很大的比例,另外就是SUV车型和S级,总体感觉30万元以上和50万元以下的车型很受欢迎,包括SUV车型都卖得特别好。湖南中汽南方销售经理刘建告诉记者: 车展期间,感觉70万元以上到100多万元的购买力在下降,按揭的比例增加了很多。 沃尔沃品牌全系热销,路虎旗下神行者2和极光热销,100万元左右的路虎成交量相对受到影响,5.0L的大排量车型销量比较少,而路虎柴油版车型销量较大,豪华车消费习惯呈现两极分化现象。

节能环保是未来趋势

受国家政策对大排量征收高税的影响,节能减排的整体趋势有所加强。越来越多的高效发动机被安装到豪华车上,这些小排量动力进一步拉低了豪华车的入门级门槛。目前奔驰、宝马、奥迪的主力销售车型排量都降至3.0L以下。宝马最畅销的车型是宝马525、730Li,奔驰最热卖的是C200、GLK300,奥迪最畅销的是奥迪A6L、A4L以及Q5等。雷克萨斯和英菲尼迪也相继推出小排量车型 救市 ,目前看来,ES240、RX270都的确获得较好的市场反映。

2011年年底,雷克萨斯推出了混合动力车型CT200h。丰田汽车(中国)高级执行副总经理野崎松寿在接受媒体访问时表示,雷克萨斯的 尚方宝剑 是小排量和混合动力,目前混合动力车型占到总销量的30%左右。今后雷克萨斯在车型的导入方面,将遵循三个原则:一是小排量化;二是混合动力化;三是SUV车型。

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标签:GS 中端 高端车型 

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