英菲尼迪最迟2014年国产引发多米诺效应种植

发布时间：2020-04-19 12:51:39 阅读：次来源：链轮厂家

英菲尼迪最迟2014年国产引发多米诺效应

本月初，日产汽车旗下豪华品牌英菲尼迪全球总部落户香港。对于日产汽车的这一举措，外界更多地将其与英菲尼迪的国产联系在了一起。

尽管日产中国相关人士对《第一财经日报》予以否认，但是，英菲尼迪的国产，其实早已成为定局，只差何时正式宣布。

据消息人士对记者表示，英菲尼迪的国产已经是确定的事情，最晚将于2014年实现国产。

英菲尼迪的国产，将会在日系豪华车中形成多米诺骨牌效应，对雷克萨斯和讴歌的国产进程形成推动。

没有悬念的国产

讨论已久的英菲尼迪国产事宜，在日产汽车新中期事业计划发布之后，其实早就不再是什么秘密，只是一直没有正式宣布而已。

据消息人士表示，英菲尼迪国产的事情已经敲定，并处于不断的推进之中。只是，因为还差一些具体的事情没有和东风汽车正式敲定，所以没有官方宣布。

作为日产 NISSAN POWER 88 中期业务计划的一部分，英菲尼迪制定了全球年销售量50万辆的目标。而中国市场将是英菲尼迪实现这一目标的重要支撑。

在6月28日的发布会上，雷诺-日产CEO戈恩表示：日产正在努力打破英菲尼迪品牌汽车只在日本生产的局面，并计划在海外建立一家专门生产英菲尼迪品牌豪华车型的工厂，而中国和北美是可能性较大的两大候选地点。

而7月在东风有限的中期事业计划发布会上，戈恩表示：英菲尼迪国产符合逻辑，预计英菲尼迪国产还会有一定的时间，现在一些细节还没有确定，因此还不便透露详情。

11月2日，英菲尼迪全球总部落户香港，显示出国产的事宜在不断加速。

消息人士表示，英菲尼迪将采取类似于奥迪的国产模式，在东风日产的框架内成立英菲尼迪事业部，最终国产的日期不会迟于2014年。

据悉，本来英菲尼迪国产的消息会在今年7月份的东风有限中期事业计划发布会上宣布，最终因为有一些具体事情尚未敲定而推迟宣布。

目前，英菲尼迪国产基地还未最终敲定，而广州花都和湖北襄阳都在争取英菲尼迪的国产。但是，无论是花都还是襄阳的东风日产工厂，都没有现成的产能。而且，作为一个豪华车品牌，如果和现有的日产品牌共线生产，无疑将会降低对消费者的吸引力。这也就是说，英菲尼迪的国产，必须要自建工厂或者生产线。

多米诺骨牌效应

作为最晚进入中国的日系豪华车，英菲尼迪可能将最早实现国产。而这将会对雷克萨斯和讴歌的国产决策产生推动，加速两者的中国市场决策步伐。

消息人士表示，英菲尼迪的国产其实已经谈了好几年了。早在2009年，东风日产开始建设花都第二工厂时，就曾传出英菲尼迪国产的消息。

去年7月，为了加大对中国市场的拓展力度，戈恩将原本一直隶属于日产中国的进口车事业部单列出来，成立了英菲尼迪中国事业总部，并亲自挑选了中国本土经理人吕征宇就任总经理一职。