为保持法国血统阿尔斯通不与西门子通婚万芳

为保持“法国血统” 阿尔斯通不与西门子通婚

按照欧盟开出的条件，负债累累的法国工业巨擘阿尔斯通必须要寻找新的战略伙伴才能免遭欧盟的强制肢解。虽然实力雄厚的德国西门子公司抛出绣球，但是阿尔斯通近日表示坚决不与西门子发生什么干系。

据德国之声日前报道，阿尔斯通总裁帕特里克·科罗恩日前在巴黎说，与西门子公司合并“不符合客户、员工和股东们的利益”。阿尔斯通的强硬态度使得德国总理要亲自出马，德国经济部长克莱门特在柏林向媒体透露说，施罗德准备下周与法国政府谈谈阿尔斯通下嫁西门子的事。

克莱门特表示，他提倡一种面向技术的欧洲“工业政策”，下周施罗德与法国总理拉法兰以及法国经济部长尼古拉·萨尔科奇女士的会谈中心话题就是“工业政策”问题，阿尔斯通与西门子的联姻问题就是这一主题下的具体案例。不过，克莱门特表示，德国政府不会代替公司董事会坐到谈判桌上。

阿尔斯通总裁科罗恩说，阿尔斯通将在亚洲、拉美、中东和东欧寻找合作伙伴，至于与谁联姻，还要走一步看一步。科罗恩表示，阿尔斯通决不会被肢解。

欧盟反垄断专员蒙蒂则表示，不排除阿尔斯通最终会投入西门子怀抱的可能性。他说：“现在说谁是可能的伙伴或谁不是可能的伙伴还为时过早。”5月24日，欧盟和法国政府就拯救阿尔斯通达成了部分让步。法国政府同意欧盟的方案，即阿尔斯通要想不依赖于法国政府而长期生存下去，就必须在今后4年内找到战略伙伴。

阿尔斯通公司是法国大型工业集团，主要生产TGV高速列车、军舰和涡轮发电机组等。法国政府拥有该公司约26％的股份。由于公司经营不善债台高筑，阿尔斯通于2003年8月在与债权银行谈判破裂后，向巴黎法院提出了破产保护意向。阿尔斯通在中国设有分公司，已经在中国电力、能源和交通市场上有着广泛的业务，也是京沪高速铁路的强有力竞争者。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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